« Май, 2020 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
ПОСЛЕДНИE КОММЕНТАРИИ

Неблагодарные государства-гиены Европы

Жаль, что не насмерть упились

Андрей

Узбекистан. Как мы чтим память наших героев

Привет хокимияту Ташкента!!! Вы молодцы!!!

Азамат

США могут перевезти ядерное оружие из Германии в Польшу

Покончим с гиеной Европы раз и на всегда.

Хмель

США могут перевезти ядерное оружие из Германии в Польшу

Лучшее место -Гавайи.

К.Коль

«Красный петух» над церквями УПЦ МП служит Послу США на Украине

Русских на мясо! 

Укр.бендера

«Красный петух» над церквями УПЦ МП служит Послу США на Украине

Да, сейчас начнётся. Но это к лучшему, потому как нельзя воевать с укробандеровцами без победы!

Мариупольский десант

Кто ответит в толерантной Европе за геноцид русских и других народов СССР?

Все правда, все европейцы в крови и в дерьме, они фашисты пускай отвечают

Ольга

Бахтиёр Эргашев: Оболгать День Победы? Историческая подлость не пройдет!

Очень хорошо написано грамотно и справеливо,приведены цифры и факты о героизме жителей Узбекистана

Беркинбай Бектуров

Бахтиёр Эргашев: Оболгать День Победы? Историческая подлость не пройдет!

Бектуров

Беркинбай

Бахтиёр Эргашев: Оболгать День Победы? Историческая подлость не пройдет!

Отличная работа. Спасибо за всех и от всех нормальных людей

Евгений

Узбекистан. Как мы чтим память наших героев

Мы дети победителей должны сохранить память своих дедов, прадедов, героев ВОВ.

Валентин

Узбекистан. Как мы чтим память наших героев

Думаю Каримов был нехорошим человеком. Да и Мирзиеев не лучше...

БМП-2

Пенсионная реформа. Взгляд из провинции.

Мрут и в сорок, пятьдесят в т.ч. чиновники повинные в реформе.

Мухомор

Пенсионная реформа. Взгляд из провинции.

Согласен, но надеялись на человечность, т.ч. гнусной!!!

Макс

​Чудовище из лабораторных пробирок

Во, появились наследники 37-го года.

Лёха

Пенсионная реформа. Взгляд из провинции.

никогда не прощу ему этого , и детям  постараюсь передать...

папа

Академик Николай Добрецов: в Арктике у России есть триединая задача.

В Сибирском отделении Российской Академии Наук арктическими исследованиями занимаются институты в нескольких научных центрах – Новосибирском. Якутском, Тюменском… Очень активно работает в этом направлении Институт нефтегазовой геологии и геофизики им. А.А.Трофимука СО РАН. Академик Николай Добрецов, который является координатором подпрограммы «Комплексные исследования арктического шельфа» программы Президиума РАН, рассказывает о задачах России в Арктике:

Три задачи в российской Арктике


-- Все вопросы относительно Арктики можно разбить условно на три категории: оборонно-стратегические, вопросы, связанные с добычей нефти и газа на суше и в прилегающей акватории, и вопросы, связанные с развитием климата и развитием транспортных путей, в том числе, и стабильного развития Северного морского пути.

Главное в стратегических вопросах – может ли принадлежать России территория шельфа? Двухсотмильная зона уже определена и она вопросов не вызывает. А вот территория, которая находится между хребтами Ломоносова и Менделеева, может стать зоной экономического влияния России. В том случае, если будет доказано, что это продолжение континента. Тогда по международному морскому праву эта граница может быть уточнена. В 2003 году Россия уже подавала заявку, чтобы признать эту территорию зоной ее экономического влияния, но специальная комиссия при ООН признала эту заявку недостаточно обоснованной.

Зачем эта территория нам нужна? В том числе и затем, чтобы сделать ее достаточно закрытой с точки зрения военно-стратегических вопросов. Каких? – можно догадаться между строк…

У нас есть научно-координационный совет, который образовали Российская академия наук и «Роснедра». На три года развернута довольно большая программа, которая состоит из трех частей. Первая – уточнение рельефа дна, поскольку граница проводится по кромке перегиба шельфа и глубоководным равнинам. Вторая часть – это геофизические профили, и, третья – проект Института океанологии и СО РАН. Здесь речь идет об эволюции Арктики с учетом датировки пород и доказательства того, что этот кусок, который еще называют Арктидой, существовал давно и является неотъемлемой частью континента. И это будет самое важное обоснование наряду с геофизическими профилями.

Когда будут подготовлены и предъявлены доказательства, эта территория может быть определена ООН как зона экономического влияния России. Будут использованы новейшие методы. Например, сейсмография Арктики: речь идет о глубинах 110, 220, 430 и 640 километров. Это делается впервые – и это одно из наших достижений! В общем, все три задачи требуют научного сопровождения. Есть у нас программы и соответствующие подпрограммы.

Сейчас после визита Владимира Владимировича Путина в Тикси и посещения им станции на острове Самойловский, где уже несколько лет проводится совместная российско-германская экспедиция, появляются новые уникальные возможности. Путин был неприятно поражен, что это оказалась «избушка на курьих ножках»и дал поручение построить здесь срочно современную научную станцию. И ее построили за год с небольшим – сдали в прошлом году. Эта станция соответствует всем условиям работы в Арктике; здесь могут жить и зимовать до 50 человек.

Немцы собираются передать нам пароход-катамаран, который может плавать по мелководью, в том числе, в дельте Лены. СО РАН вместе с немецкой стороной готовят большую программу. Есть проект строительства судна для бурения в арктических водах – ледокола «Аврора Бореалис». В конце года пройдут судовые испытания, а в дальнейшем он начнет бурение в арктических морях. С этого судна можно бурить десятки скважин, правда, не очень глубоких – до 500 метров. Но это важно! Немцы приглашают Россию принять участие в этом проекте, но для этого нужно специальное межправительственное соглашение. У России есть свой ледокольный флот, но специальных кораблей для бурения пока нет и в ближайшем будущем не предвидится. Значит, нужно участвовать в международной программе.

А еще нам в Арктике нужна более крупная сеть опорных станций. Есть станция на Шпицбергене, но нужно ставить вопрос о ее модернизации. Есть предложение о строительстве такой же современной станции на острове Русский около Таймыра. Было раньше предложение о строительстве станции на острове Врангеля. Если все эти предложения будут реализованы, то у нас появится опорная сеть для исследований в Арктике. А в Арктике, так сказать, налетом и только на вертолете много не сделаешь – нужна современная инфраструктура, сеть станций, где люди смогут жить длительное время, различные виды транспорта.

Очень важны также мониторинг климата и мониторинг льда. Минимум льда был в 2007 году, а дальше лед начал снова расти. В Арктике снова похолодало, поэтому легенда о том, что нас ждет обязательное потепление – это только легенда. Теперь это уже очевидно. В ближайшее столетие будут колебания: то потеплеет, то похолодает; лед в Арктике будет то разрастаться, то уменьшаться… Но где-то к концу столетия начнется общее похолодание, а вовсе не потепление – таков современный прогноз. И чтобы знать это более точно, нам и нужна сеть станций в Арктике. Арктика – это кухня погоды.

Борьба за заявку

Данные относительно шельфа были представлены в 2003 году. Но тон в Комиссии ООН задают канадцы и американцы, которые вообще-то не очень заинтересованы… В первой заявке не хватало целого ряда данных, прежде всего, конечно, данных по геофизическим профилям, которые бы подтвердили, что здесь по крайней мере есть хорошо сохранившиеся куски континентальной коры. Нужны и данные палеомагнитные -- об абсолютном возрасте. Требуется более сложная система доказательств; она сейчас и готовится.

Мы же будем не самим себе доказательства представлять, а международной комиссии. И тон там задают не просто канадцы и американцы, а специалисты высшего уровня. И нам надо подходить с такими же мерками! Задача всей Академии наук – поднять наше обоснование на нужный уровень! Необходимо насытить его фактическим материалом и представить результаты моделирования, к которым будет трудно придраться.

2013 год – срок подачи нашей заявки. Повторена она может быть только через 10 лет. Но если наша заявка и во второй раз будет отклонена, то ту нас будет крайне мало шансов по международному праву, что вообще когда-либо еще это предложение будет рассмотрено. Сегодня в ООН 245 заявок лежит – по всему миру. Все заинтересованы расширить 200-мильную зону, и эта тенденция понятна. Ресурсы на суше уже разделены – либо государствами, либо международными корпорациями. Ресурсы же прилегающей части океана еще не разделены и конкуренция возрастает.

В Арктику стремятся многие

Арктика – это самый прямой путь из Азии в Европу. На маршрут через Персидский залив и Суэцкий канал, где происходят разные события и ситуация нестабильная, времени уйдет в 3-4 раза больше. Поэтому в равной степени есть интерес и европейских и азиатских стран. Если экономика быстро развивается, то она требует и импорта, и экспорта. Именно поэтому Северный морской путь -- один из важнейших транспортных путей, но сейчас он еще не так освоен из-за климата.

Но интерес есть не только к Северному морскому пути, но и в нефтегазовых ресурсах, поэтому все будут рваться в консорциумы по освоению северных морей. Говорят, что эти ресурсы – еще отдаленное будущее. Но оно так и останется отдаленным, если мы сегодня этим не займемся! А если займемся, то к 2050 году мы будем готовы. А по Карскому морю – даже к 2030 году. Если же не займемся, то и к концу века ничего не будет…

Главное в Арктике – инфраструктура, а у нас в значительной мере она потеряна. У нас были хорошие действующие порты в Восточной Арктике: Тикси, Певек. Они сегодня функционируют процентов на 10 от своих возможностей. Так же, как Игарка и многие другие…В Западной Арктике порты в значительной степени уже восстановлены, и даже новые построены в связи с освоением месторождений на Ямале.

А с точки зрения создания научных станций лидерами, конечно, являются норвежцы, канадцы и американцы. По уровню исследований тон задают американцы, но и они не могут работать без станций. На Шпицбергене есть станции норвежские и международные, в Гренландии -- датские и международные, на Аляске и в Северной Канаде – международные, канадские и американские. У нас должно быть как минимум четыре современных станции, а также порты, аэродромы, метеосопровождение…

И начинать надо сегодня – завтра будет поздно.

Просмотров : 684   Комментариев: 12

Автор: Владимир Кузменкин

Дата публикации : 03 мая 2012 14:09

Источник: The world and we

Комментарии

НАШ КАНАЛ В ДЗЕНЕ