Азербайджан нужен России, а Россия -- Азербайджану

##

В Азербайджане каждый год с большой любовью, уважением и почтением отмечают день рождения национального лидера Гейдара Алиева (1923−2003). Его 92-летие в 2015-м году жители города Гянджи отметили так: десять тысяч молодых людей создали живой портрет и подпись Гейдара Алиева на площади.

Вряд ли кто-то будет оспаривать тот факт, что эти годы были весьма нелёгкими для нашего государства. Приобретя независимость, Азербайджана столкнулся с теми же явлениями, что и большинство постсоветских государств: многие, гораздо более крупные и внушительные в мире страны пытались подчинить своему влиянию нашу страну.

Но благодаря Гейдару Алиеву и его сыну Ильхаму Алиеву, занимающему сейчас пост президента, Азербайджан смог сохранить свою собственную позицию в такой важнейшей сфере как внешняя политика.

И здесь нельзя отрицать тот факт, что почти три поколения граждан Азербайджана родились и выросли в одном общем доме с другими народами государства, которое называлось «Советский Союз». Мы вместе с ними прошли через суровые испытания Второй мировой войны.

А Баку, как центр мировой добычи углеводородов, сформировался еще в далеком 1901-м году, когда Азербайджан находился в составе Российской империи. И вряд ли бы Азербайджан превратился в одного из крупнейших производителей нефти, если бы не совместная работа людей самых разных национальностей.

Мало кто помнит о том, что в самом преддверии Великой Отечественной войны Великобритания и Франция имели вполне конкретные планы бомбардировки каспийских нефтепромыслов.

К началу второй мировой войны бакинская нефтяная промышленность давала 80% высокосортного авиационного бензина, 90% лигроина и керосина, 96% автотракторных масел от общего их производства в СССР. Теоретическая возможность англо-французского нападения с воздуха на советские нефтяные месторождения впервые была рассмотрена уже в сентябре (!) 1939 года. Посол США в Париже Уильям К. Буллит также был извещен об этих планах главой французского правительства Эдуардом Даладье и другими французскими политиками в связи с подписанием 19 октября 1939 г. договора о взаимной помощи между Англией, Францией и Турцией.

Премьер-министр Франции Даладье предложил направить в Черное море эскадру для блокады советских коммуникаций и обстрела с моря Батуми. 19 января 1940 года он направил документ о нападении на СССР главнокомандующему сухопутными союзными войсками во Франции и заместителю председателя Высшего военного совета генералу Гамелену, а также главнокомандующему французским флотом адмиралу Дарлану.

31 января 1940 г. на заседании начальников штабов Англии и Франции в Париже французский генерал Гамелен предлагает англичанам бомбардировать цели в глубине России, и заместитель начальника штаба ВВС Англии маршал Пирс поддерживает это предложение.

Военный министр Ирана Нахджаван обращается к англичанам с просьбой о поставке 80 самолетов и координации планов относительно войны с Россией.

А 28 февраля 1940 года штаб ВВС Франции выпускает документ с конкретными расчетами сил и средств для нападения на Баку. 20 марта 1940 года в Алеппо (Сирия) состоялось совещание представителей французского и английского командований в Леванте, на котором отмечалось, что к июню 1940 года будет закончено строительство 20 аэродромов первой категории.

17 апреля 1940 г. Вейган доносил Гамелену, что подготовка воздушного удара будет завершена к концу июня — началу июля:"Подготовка к бомбардировке кавказских нефтяных месторождений настолько продвинулась, что можно рассчитать время, в течение которого эта операция может быть выполнена". Вейган даже предложил точное время налета — конец июня — начало июля 1940 года. После обсуждения результатов разведданных были разработаны два сходных по характеру плана под кодовыми названиями — английский «Ма-6″ и французский „RIP“.

В этих планах предусматривалось для нанесения бомбового удара по Баку использовать 90 — 100 самолетов — из них 5 групп американского производства „Глен Мартин“ и 44 группы английских бомбардировщиков „Блэнхейм“. Что касается самой бомбардировки, то она должна была осуществляться и днем, и ночью с различных высот. В течение 35 дней эти силы должны были сравнять с землей 122 нефтеперерабатывающих и нефтеперегонных завода.

Если бы англичане и французы нанесли удар по бакинским нефтепромыслам, произошла бы страшная катастрофа… Большая часть хранилищ сырой нефти приходилась на открытые нефтесборники -- огромные по своим размерам открытые нефтяные озера. Конструкции буровых и эксплуатируемых вышек наполовину были деревянными.

Последствия для жителей Баку были бы непредсказуемыми. Бомбежка обернулась бы для города страшным пожаром, который распространился с огромной скоростью благодаря постоянно дующим ветрам. Потушить его какими-то особыми методами по тем временам было невозможно.

Словом, весь город запылал бы в огне, и масштабы этой трагедии были бы настолько велики, что рассчитать количество вероятных жертв просто не представляется возможным… Можно только утверждать, что наш Баку ожидала бы судьба немецкого Дрездена в 1945-м, где погибли более 100 тысяч человек.

На аэродромах английских и французских ВВС на Ближнем Востоке накапливались запасы авиационного горючего, фугасных и зажигательных бомб, штурманы прокладывали на картах направления ударов, летчики отрабатывали ночное бомбометание. Лучшие экипажи французских и английских ВВС находились не у себя на родине в готовности к отражению гитлеровской агрессии, а усиленно изучали на востоке карты, на которых в качестве цели была обозначена столица Советского Азербайджана — Баку.

Словом, виднейшие французские „полководцы“ — генералы Гамелен и Вейган вместо того, чтобы готовиться к обороне своей страны от Гитлера, занимались подготовкой к нападению СССР! Нет никаких сомнений в том, что они выполняли указания политического руководства своей страны…

Помешало нанести это страшный удар, во-первых, то, что Азербайджан был частью СССР. А, во-вторых, то, что бомбардировки планировалось начать 15 мая 1940-го года, а 10 мая Гитлер напал на Францию, и про Баку им пришлось забыть.

Но от этого угроза уничтожения наших нефтепромыслов не уменьшилась. И поэтому накануне Второй мировой войны, а также в 1941—1942 гг. советское правительство вывезло из Баку часть оборудования и лучших специалистов-нефтяников в Поволжье и на Южный Урал. Позднее этот регион получил неофициальное название „второго Баку“. Но сам Баку, благодаря трудовому героизму наших нефтяников, так и остался главным центром добычи нефти.

Сейчас некоторые азербайджанские историки критикуют такой шаг, но они не могут ответить на вопрос, а что произошло бы, если бы Баку оказался бы оккупирован, а перед этим разбомблен как Сталинград? Где бы Красная Армия нашла бы дизельное топливо и бензин для своих танков и самолетов?

О том, что благодаря азербайджанскому народу советские войска могли успешно воевать, говорили многие полководцы и политические деятели:

Маршал Советского Союза Георгий Жуков:
-- Нефтяники Баку давали фронту и стране столько горючего, сколько нужно было для защиты нашего Отечества, для быстрой победы над врагом.
Маршал Советского Союза Константин Рокоссовский :
-- В каждом боевом ударе бесстрашных соколов, в каждом рейде советских танкистов, в каждой победе под немецко-фашистскими силами немалая доля успеха принадлежит бакинским нефтяникам.
Маршал Советского Союза Федор Толбухин:
-- Красная армия в долгу перед азербайджанским народом и отважными бакинскими нефтяниками за многие победы, за своевременную поставку наступающим частям качественного топлива.

Выдающиеся заслуги народа Азербайджана признал и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль:
-- Если нефть — королева, то Баку это ее трон.

Но не только нефть была вкладом Азербайджана в победу в Великой Отечественной войне.

Уже к концу 1941 года в Баку производилось более 130 видов оружия, запчастей и боеприпасов -- противотанковые и другие мины, дымовые шашки, ручные, фугасные и ранцевые огнеметы, фугасные и авиационные бомбы, минометы, автоматы ППШ, реактивные установки БМ-13"Катюша» и снаряды для них, ручные гранат, самолеты истребители.

У нас ремонтировались суда и подводные лодки, на заводах — танки. Химиками-учеными во главе с известным академиком Юсифом Мамедалиевым было организовано производство 38 видов горючего, бензина для 9 типов самолетов, 8 видов дизельного топлива, а также знаменитого «Коктейля Молотова». Производственная мощность была доведена до 10 тыс. бутылок такого «коктейля» в сутки.

В рекордные сроки — за два месяца — был налажен выпуск важнейшего стратегического сырья — высокооктанового бензина Б-78 (фронту его было поставлено более 1 млн. т.), разработаны новые методы синтеза метана и этана. Химической промышленностью Азербайджана, в частности Сумгаитским тукосмесительным комбинатом, было налажено массовое производство динамонов, тротила, шнейдеритов, амматола, аммонита.

За годы войны Азербайджан поставил промышленности около полумиллиона тонн хлопка и другого стратегического сырья. А когда угроза захвата Баку фашистами стала серьезной, в городе оборудовали и построили десять оборонительных рубежей. Общий объем земляных работ составил 1 млн. 800 тыс. куб. м. В строительстве этих рубежей принимало участие 43 тыс. человек.

С 1942 года Азербайджан стал «южной дорогой жизни» для поставок грузов по «Ленд-лизу», которую называли второй «дорогой жизни».

Сейчас другие времена. И следует отметить, что сразу же после обретения независимости некоторые страны всячески старались и стараются до сих пор рассорить нас с Россией, где живет и работает около 600 тысяч граждан Азербайджана.

Так называемые зарубежные «друзья», сеющие рознь и вражду между Азербайджаном и Россией, вероятно, не знают хорошую азербайджанскую пословицу: «Честный мирит, а плут драку сеет».

Мы всегда должны помнить мудрые слова нашего президента Гейдара Алиева: «Я и в турецком парламенте говорил, что в 1995 году у нас была попытка переворота, турецкие спецслужбы попытались меня свергнуть…»

В отличие от Турции и других стран, Россия никогда не старалась насильственным неконституционным способом менять глав постсоветских государств.

Из нашего близкого соседства с Россией надо извлекать пользу, ибо, как говорит другая азербайджанская пословица: «Умная голова из всего пользу извлечёт».