Япония проигрывает в соревновании по развитию Дальнего Востока

Дальний Восток — самая восточная часть территории России. Это крайний северо-восток Азии. Он имеет выход к двум океанам: Тихому и Северному Ледовитому, граничит с четырьмя государствами (Китаем, Японией, США, КНДР).

9 дальневосточных российских регионов расположены в четырех часовых поясах и самых разных климатических зонах от арктических пустынь до субтропиков.
Дальний Восток занимает более трети территории России. Площадь региона составляет 6169,3 тыс. кв. км или около 36% территории страны. На просторах региона легко поместились бы десять таких государств как Франция.

Дальний Восток очень богат сырьевыми ресурсами. В макрорегионе добывается 98% российских алмазов, 80% олова, 90% борного сырья, 50% золота, 14% вольфрама, 40% рыбы и морепродуктов. Здесь находится около 1/3 всех угольных запасов страны и гидротехнических ресурсов. Лесные массивы занимают около 30% общих площадей лесов России.

Дальневосточный регион — самый малонаселенный район Российской Федерации. Плотность населения не превышает 1 человека на квадратный километр. Городское население составляет 76%. Несмотря на то, что подавляющая часть населения — русские, оно отличается пестротой национального состава. Здесь живут украинцы, татары, евреи и большая группа коренных народностей: саха, коряков, нанайцев, нивхов, ульчей, удэгейцев, ительменов, эвенков, айнов, алеутов, чукчей, экскимосов и др.

Настоящей жемчужиной этого огромного региона является город и порт Владивосток.

Предложение предоставить городу статус Свободного порта с привлекательным, облегченным таможенным режимом было озвучено Президентом России Владимиром Путиным ещё в декабре 2014-го года. И уже 13 июля 2015 года был подписан Федеральный закон № 212-ФЗ «О свободном порте Владивосток», вступивший в законную силу 12 октября 2015 года.

Реализация идеи создания порто-франко является фактически по духу и смыслу развитием закона о территориях опережающего развития с учетом конкретной специфики и конкретного транзитно-логистического потенциала юга Приморья.

Проект направлен на расширение трансграничной торговли, развитие транспортной инфраструктуры и включение Приморского края в глобальные транспортные маршруты, а также на привлечение инвестиций, создание сети логистических центров с особыми условиями транспортировки, хранения и частичной переработки грузов, на организацию несырьевых экспортоориентированных производств и увеличение производств с высокой добавленной стоимостью.

Новый экономический режим создаётся на территории 15 муниципальных образований Приморского края. К территории Свободного порта Владивосток относятся все ключевые порты юга Дальнего Востока от Зарубино до Находки также аэропорт «Кневичи».

В зону действия Свободного порта входят перспективные крупные международные транспортные коридоры, такие как «Приморье-1» и «Приморье-2». Их реализация позволит получить значимый экономический эффект для региона за счет обеспечения транзита грузов из Северо-Восточных провинций Китая в порты Приморья с последующей отгрузкой на суда в адрес стран азиатского региона.

Многочисленные учёные, эксперты и представители бизнеса, как один, говорят о том, что именно российский Дальний Восток является самой привлекательной, перспективной и богатой из всех слабо освоенных областей планеты.

Кстати, весьма немаловажным фактором является еще и то, что именно здесь сосредоточены как и развитая инфраструктура, позволяющая возводить и успешно эксплуатировать такие гигантские объекты как космодром «Восточный» и Дальневосточный университет на острове Русский во Владивостоке.

Дальневосточный макрорегион имеет хорошо подготовленные и квалифицированные кадры, работающие на предприятиях, где выпускают морские и речные суда различных классов, современные самолеты, изделия радиоэлектроники и многое другое.

Но, пожалуй, одним из самых уникальных факторов, дающим российскому Дальнему Востоку неоспоримые преимущества перед другими слабо освоенными районами планеты, является его близость к так называемым «азиатским тиграм», то есть, Южной Корее, Сингапуру, Гонконгу и Тайваня, а также Японии и Китаю.

Фактически речь идёт о том, чтобы дать России и всем названным странам возможность создать и развивать на российском Дальнем Востоке новый центр мощной экономики XXI века, который будет способен на протяжении многих десятилетий обеспечить мощное поступательное развитие их экономик.

На сегодняшний день уже есть несколько объединений стран, поставивших свой целью разватие Евразии, крупнейшими из которых являются Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) и Евразийский экономический союз (ЕвраЗЭС). Их двери открыты и для других участников.

Главным отличием планов по развитию российского Дальнего Востока от аналогичных планов, усиленно продвигаемых США, -- это полное равноправие всех участников без преобладания какой-либо отдельно взятой страны.

2−3 сентября на острове Русский во Владивостоке пройдет 2-й Восточный экономический форум, на котором его участники будут не только обсуждать перспективы развития этого важнейшего региона, но и заключат десятки соглашения по реализации новых экономических проектов.

Из всех ближайших соседей России в Азиатско-Тихоокеанском регионе, вероятно, самой проигравшей стороной в очередной раз оказывается Япония.

Учитывая большую вероятность того, что в грядущих выборах президента США в этом году победит кандидат-республиканец Дональд Трамп, вслед за этим последует и пересмотр политики США в отношении сокращения всесторонней поддержки Японии и уменьшению военной деятельности Вашингтона в Азии.

Кроме этого, Трамп некоднократно высказывался в пользу установления более дружеских отношений с Китаем.

До сих пор все без исключения правительства Японии строили свои отношения с Россией, исходя из тезиса так называемых «северных территорий». То есть, все, хоть сколь немного значимые взаимовыгодные экономические японо-российские проекты тут же приказывали долго жить после того, как Токио требовал от японского бизнеса прекратить сотрудничество, если РФ не признает «проблему Курильских островов».

А участие Японии в американских «секторальных» санкциях, разумеется, только нанесло вред японо-российским экономическим связям, и сыграло, как и в Европе, на пользу третьей стороне, то есть, США.

Сейчас складывается другая реальность: японскую экономику без поддержки Вашингтона могут ждать нелёгкие времена. А ведь есть ещё спорные территории в Южно-Китайском море, где вполне вероятно возникновение дальнейших конфликтов, в том числе вооружённых.

И недальновидная политика кабинета Синдзо Абэ может вполне привести к тому, что Япония окажется в «гордом» одиночестве, и не успеет попасть в последний вагон поезда, уходящего в направлении гигантского потенциала российского Дальнего Востока.