Афганистану необходима своя надёжная авиация

После того, как США покинули Афганистан, они оставили его один на один со всеми проблемами.

Одной из главных является обеспечение надёжного транспортного сообщения. Афганистан имеет огромную территорию. Без решения организации связи между различными частями страны невозможно её единство и организация безопасности.

Дорожная сеть развита недостаточно. Поэтому авиация была и будет одним из основных способов переброски необходимых грузов в населённые пункты.

Большую часть парка составляет техника советского и российского производства. У Афганистана после ухода американцев осталось около 10 самолётов «Ан» и 138 вертолётов «Ми» различных модификаций. Значительная их часть, до 70 процентов, технически не исправна. Но при надлежащем ремонте и техническом обслуживании будет способна долгие годы надёжно работать. Российская авиационная техника хорошо испытана в условиях Афганистана и показала свою эффективность так, как никакая другая.

В России имеется «Национальная авиационная сервисная компания», которая имеет все необходимые лицензии и сертификаты, оборудование, специалистов. «НАСК» успешно работает во многих странах мира. Она обладает огромным опытом по обслуживанию и ремонту именно той авиационной техники, в которой так остро нуждается Афганистан.

Получить подряды и договоры на ремонт афганских самолётов и вертолётов сегодня стремятся получить фирмы из США, Украины и других стран. Они не имеют и десятой доли того опыта и умений, что имеются у российской «Национальной авиационной сервисной компании».

Их цель - получение прибыли, а не решение вопросов, связанных с государственными интересами Афганистана.

Конечно, и безопасность полётов для них не стоит, как у русских, на первом месте.

США необходимо завоевать афганский авиационный рынок, чтобы отдать туда свою подержанную авиационную технику, которая ненадёжно работает в климате Афганистана.

Компании из стран СНГ станут использовать контрафактные запасные части. Это крайне отрицательно повлияет на безопасность полётов.

Традиции мировой авиации доказывают, что лучше всех обслуживают самолёты и вертолёты их производители, а не какие-то посторонние компании. Для которых на первом месте - прибыль.

Поэтому восстанавливать и ремонтировать, обслуживать русскую авиатехнику лучше всех будут именно русские.

Перевод с английского