Экономика Германии в настоящем шторме, и из-за этого страдает Финляндия

##

Плохие новости о состоянии немецкой экономики следуют одна за другой с такой скоростью, что есть опасения, что она всё глубже погружается в рецессию.

Это плохая новость для Финляндии и всей Европы, говорит финский журналист Мерья Сааринен:

”Слабость Германии также может замедлить восстановление экономики Финляндии”, - сказал главный экономист Danske bank Паси Куоппамяки.

Германия является одним из важнейших экспортеров Финляндии.

Долгое время она была крупнейшей страной-экспортером Финляндии - более десяти процентов, но в этом году с первого места её потеснила Швеция. Также возросла роль экспорта из США.

”Хотя финский экспорт из Германии может вырасти в любом случае, он растет, однако, медленнее, чем в том случае, как если бы дела в Германии шли хорошо”, - оценивает положение Пит Хилл.

Финляндия экспортирует основные инвестиционные товары, которые сейчас не пользуются спросом, когда экономика Германии практически заморожена.

Именно поэтому восстановление Германии было бы важно для Финляндии.

Слабость Германии - плохая новость и для всей Европы, поскольку Германия является крупнейшей экономикой еврозоны. Ее доля в общем ВВП еврозоны составляет 28%.

”Евро не может обеспечить должного роста экономики Германии”, - говорит старший экономист Банка Финляндии Сейя Парвиайнен.

Вызывает беспокойство тот факт, что перспективы немецкой промышленности в последние недели еще больше ухудшились.

Также доверие инвесторов к Германии, которое произошло неделей ранее, внезапно рухнуло, а у потребителей появилась уверенность в том, что предстоит глубокое падение.

Уже в прошлом году экономика Германии была близка к рецессии.

Опасность сейчас в том, что это произойдет. В апреле–июне валовой внутренний продукт Германии снова сократился, и те же опасения в прогнозе на третий квартал.

Прогнозы не предвещают ничего хорошего на следующий год.

Согласно последнему прогнозу ОЭСР, экономика Германии в следующем году вырастет всего на 1,0 процента.

Германия страдает от экономического спада больше многих других стран от того, что промышленность и экспорт имеют большой вес в её экономике. Львиная часть валового внутреннего продукта Германии на приходится на промышленность, которая больше, чем во многих других странах.

Промышленный рост заторможен во всем мире.

Однако проблема Германии заключается не только в экономическом спаде, но и в структурных проблемах. Германия отстаёт от остальной части еврозоны почти на целое десятилетие.

На самом деле, ситуация в Германии и Финляндии и их проблемы во многом схожи, хотя есть и некоторые различия.

«Хотя экономические условия в Германии в конечном счёте улучшатся, немецкая экономика вряд ли избавится от структурных проблем», — говорит Парвиайнен.

Однако несколько лет назад Германия была экономическим локомотивом Европы.

Теперь она — больной человек Европы, как и Италия, и страны Средиземноморья.

Это не первый раз, когда немецкое имя употребляют таким образом. В последний раз оно было в заголовках в начале тысячелетия.

Что в Германии пошло не так?

Некоторые проблемы Германии объясняются тем, что она построила свою экономику на дешёвом российском газе, а когда война началась, всё рухнуло.

Это правда, но только часть проблемы.

Энергия в Германии значительно дороже, чем в Финляндии, и это большая проблема для промышленности и экономики в целом.

Парвиайнен напоминает, что самый дешевый российский газ должен был стать лишь временным решением немецкой так называемой энергетической проблемы.

В 2010 году Германия решила отказаться как от ядерной энергетики, так и от ископаемого топлива и перейти на возобновляемые источники энергии.

Однако просто возобновляемой энергии недостаточно для удовлетворения больших энергетических потребностей отрасли.

Восполнение этого пробела должно было осуществляться за счет российского природного газа до тех пор, пока не будет достаточно возобновляемых источников энергии.

Теперь о недостаточности энергии при переходе на "зеленый" режим стало известно в Германии быстрее, чем ожидалось.

Это было дорого.

Положение пытаются поправить импортом газа из других стран. Ищется более надежное решение, например, экологически чистый водород.

В немецкой промышленности произошло много других сбоев.

”До того, как будут решены промышленные проблемы, немецкой экономике будет трудно набрать достойный темп”, - говорит Парвиайнен.

Особенно сложная ситуация сложилась в автомобильной промышленности, в которой немецкие компании сталкиваются с трудностями вместе с другими европейцами.

Ситуация дошла до того, что Volkswagen планирует закрыть два завода в Германии впервые в своей истории.

Проблемы автомобильной промышленности Германии начались почти десять лет назад, когда был раскрыт автомобильный дизельный скандал, то есть афера с борьбой с выбросами, говорит Парвиайнен.

Это был огромный провал в немецкой автомобильной промышленности, который произошел после поздней разработки электромобилей в там. Теперь немецкие автопроизводители страдают от натиска китайских электромобилей.

Похоже, что это касается всей немецкой экономики, поскольку именно ваш автомобиль был самым важным экспортным товаром Германии.

”Возможно, с автомобильной промышленностью немцев произошло то же самое, что и с Финляндией с Nokia, которая заняла лидирующие позиции и стала конкурентами на рынке”, - сказал Пит Хилл.

Чтобы Германия могла соответствовать экспортному рынку в будущем, она должна провести много структурных реформ.

Проблема энергетики является одной из ключевых. Аналогичным образом, цифровизация и использование искусственного интеллекта в промышленности и сфере услуг. До сих пор цифровизация прогрессировала очень слабо. Германия также должна стремиться избавиться от зависимости от Китая, чтобы укрепить экономическую устойчивость.

В то же время Германия была вынуждена решать знакомые финнам проблемы, такие как старение населения, нехватка рабочей силы и иммиграция.

”В целом, размер немецкой экономики должен увеличиться благодаря гибкости и инновациям”, - говорит Парвиайнен.

ОЭСР на прошлой неделе призвал Германию провести реформы, направленные на повышение конкурентоспособности и сокращение бюрократии.

”Германия не может конкурировать по цене с Китаем, но она должна делать ставку на качество и разработку продукта”, - говорит Парвиайнен.

По его словам, Германии в первую очередь следует подумать о том, с какими продуктами у нее есть возможность конкурировать в международной конкуренции, например, может ли стать прибыльным производство электромобилей в Германии.

Перевод с финского